5月1日增值稅調整后，車橋公司內部應注意什么
義和車橋公司相關部門、專業分廠落實執行到位增值稅調整事宜，要培訓到每位業務人員。后續出現問題，不但要追究具體責任人，還要追究部門負責人、分廠負責人的責任。審計科要把好關口，相關部門落實到位，把工作考慮全、考慮細，不清楚的聯系車橋財務部門進行確認。
車橋公司內部費用的考核全部由企業管理部負責收集匯總，并分類建立好檔案，包括質量考核、三面旗考核、指標考核等。4月份與財務部進行溝通，做好考核數據的交接工作，理順并固化流程。
關于車橋公司環保稅、排污指標的問題。環保稅從4月1日其征收，財務部已經按去年的排污費指標上報。動力部和安保部需要討論確認排放指標是如何測算的。企業管理部組織專題研討會，討論關于環保稅和排放指標的應對措施。環保部門的指標管理與數據檢測部門已經分開，這增加了我們應對的難度，接下來涂裝線要安裝實時監控，排放的VOC也肯定要監控，環保部門監控排放指標，環保檢測部門管理數據，稅務部門負責收稅。我們要做到既能滿足政策要求，又能降低環保稅的繳納。
不管是從大的層面、小的層面，我們車橋企業當前形勢依然嚴峻。
雖然我們一季度紅紅火火，創歷史的完成了7個億，按照這個形勢，我們能完成年度28到30個億。但是整個車輛的終端銷售不會很好，而且終端的價格也沒調整多少，同時，中國跟美國的貿易戰也會對行業產生不小的影響，同志們不要小看，不要以為離我們很遠，也不要用傳統的思維來思考它，針對這個問題，有五點跟大家分享：
1. 剛剛開始的貿易戰和已經啟動的全球流動性收縮，對于國際和國內資產價格都有直接或間接影響；
2. 資產價格的變動只是時間問題，上市公司、投資機構對此缺少必要的防范措施；
3. 對環境的分析不應只在國內，而應放眼全球；
4. 不可能的事情經常發生，你要有所準備；
5. 看好錢袋子，不要在風險資本里瞎折騰；
就跟習主席說的，幸福生活是靠奮斗得來的，我們義和車橋人要扎扎實實做好自己的本職工作，看好自己錢袋子，看好自己的產品，看好自己的客戶，我們就掙辛苦錢。
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