車橋零部件工位器具規范化
1、車橋零部件供應商工位器具不合理，存在零部件摞放磕碰等問題，影響產品的裝配質量，且存在車間需專人拆解包裝物，導致車橋分廠相關工序人員的生產效率下降，職工的勞動強度大等問題，包裝物的不可回收也導致供應商的成本增加形成資源浪費；
2、制定前橋總成周轉專項推進計劃，報總經理批準后實施；
3、召開車橋零部件供應商的現場會議，向供應商貫徹項目實施方案；
2、人力方面：因取消了車橋零部件紙箱包裝，直接改為周轉筐使用，職工不需拆解包裝紙箱，大大降低了勞動強度，節約人力資源，相關車橋加工工序也不再是瓶頸工序，制動器、前軸新的存放方式也更容易吊取，提高前橋總成在線周轉效率。
3、因氣室、轉向節、前軸、制動器使用相關的周轉器具，大大減少或杜絕了原來周轉方式存在的磕碰問題，車橋外觀質量隱患或后續市場反饋也有效避免，提高了車橋產品在主機廠的認可度。
4、項目實施后，針對外購件物流質量相關的平臺信息明顯減少，市場業務三包人員對整改效果的反饋較好。
2、車橋零部件供應商零部件包裝方式不統一，不便于車橋分廠的現場管理，前橋制動器存放架存放拿取不方便、容易磕碰損壞蹄片造成汽車的偏剎，前橋堆放的存放方式普遍存在對主銷端面的磕碰，間接造成車輛行駛的抖動等質量問題在市場頻發。
為此，車橋分廠采取的措施：
1、成立車橋外購件物流質量提升項目組，由項目組針對前橋總成環節問題制定相關的措施；2、制定前橋總成周轉專項推進計劃，報總經理批準后實施；
3、召開車橋零部件供應商的現場會議，向供應商貫徹項目實施方案；
4、針對不同的車橋零部件制定不同的包裝方案及產品周轉標準，如氣室、轉向節由原來的紙箱包裝改為專用的多層隔離式周轉筐，制動器將原來的周轉架改為斜面式周轉架，前橋使用木棍單層隔離或使用工位器具單層隔離，轉向臂由原來的紙箱包裝改為料盒周轉存放。
車橋分廠經過一系列整改措施實施后：
1、制作專用的氣室周轉筐，制作轉向節周轉筐，配置前軸隔離木棍約，將原來制動器周轉架改制，以上物資均為車橋零部件供應商一次投入后可循環使用，大大降低供應商的成本，供應商的積極性也提高。2、人力方面：因取消了車橋零部件紙箱包裝，直接改為周轉筐使用，職工不需拆解包裝紙箱，大大降低了勞動強度，節約人力資源，相關車橋加工工序也不再是瓶頸工序，制動器、前軸新的存放方式也更容易吊取，提高前橋總成在線周轉效率。
3、因氣室、轉向節、前軸、制動器使用相關的周轉器具，大大減少或杜絕了原來周轉方式存在的磕碰問題，車橋外觀質量隱患或后續市場反饋也有效避免，提高了車橋產品在主機廠的認可度。
4、項目實施后，針對外購件物流質量相關的平臺信息明顯減少，市場業務三包人員對整改效果的反饋較好。
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