車身總成的CAD設(shè)計(jì)應(yīng)用

車身是汽車的一個(gè)非常重要的總成，占汽車車身質(zhì)量和造價(jià)的40%—60%，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響著汽車的使用性能，車橋的選用決定了汽車的安全性能，而車身又決定了汽車外形的美觀程度。同時(shí)，汽車外形是消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)首先考慮的因素，對(duì)影響消費(fèi)者的決策起著關(guān)鍵性的作用。而車橋總成就必須有足夠的強(qiáng)度和靜剛度、良好的動(dòng)力學(xué)性能指標(biāo)，達(dá)到保證乘客安全和汽車壽命，抗振抗噪，節(jié)約能源等目標(biāo)。在汽車的設(shè)計(jì)中CAD的廣泛應(yīng)用是提高汽車外觀和性能的必要方式。

（1）汽車覆蓋件模具型面CAD的特點(diǎn)

一般覆蓋件成形都要依次經(jīng)過(guò)拉延、切邊、整形、翻邊和沖孔等幾道工序。第一道工序，即拉延工序中最重要的是工藝補(bǔ)充面的設(shè)計(jì)。工藝補(bǔ)充面設(shè)計(jì)得好壞直接影響到所設(shè)計(jì)的模具能否拉出合格的汽車前橋，能否減少調(diào)試模具的時(shí)間，縮短整個(gè)車橋模具的生產(chǎn)周期。

（2）汽車覆蓋件模具結(jié)構(gòu)CAD的特點(diǎn)

大型模具結(jié)構(gòu)一般都比較復(fù)雜，一副大型覆蓋件模具有上百個(gè)零件，模具的外形尺寸也比較大。車橋模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)一般可分為二維設(shè)計(jì)和三維設(shè)計(jì)兩種，兩種方法各有其優(yōu)、缺點(diǎn)。

計(jì)算機(jī)二維設(shè)計(jì)與手工圖板設(shè)計(jì)相似，屬平面繪圖，其優(yōu)點(diǎn)是設(shè)計(jì)速度快、占用計(jì)算機(jī)內(nèi)存小、對(duì)計(jì)算機(jī)硬件配置要求不高，是一種投資小、見(jiàn)效快的方法；它的缺點(diǎn)是設(shè)計(jì)錯(cuò)誤不易被發(fā)現(xiàn)，不能直接用于分析和加工。三維設(shè)計(jì)有很多優(yōu)點(diǎn)，如可實(shí)現(xiàn)車橋參數(shù)化、基于特征、全相關(guān)等，使得汽車前橋在設(shè)計(jì)階段易于修改，同時(shí)也使得并行工程成為可能。三維設(shè)計(jì)形象、直觀，設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是否合理使人一目了然。同時(shí)，三維設(shè)計(jì)的自動(dòng)標(biāo)注尺寸減少了人為設(shè)計(jì)錯(cuò)誤，是目前應(yīng)用最為廣泛的設(shè)計(jì)軟件。