車越萬(wàn)水千山 有我負(fù)重在前

       汽車前橋一般位于汽車的前部,也稱轉(zhuǎn)向橋或駕駛橋。是通過(guò)懸架與車架相連，用以承受地面 與車架之間的垂直載荷外，還承受制動(dòng)力和側(cè)向力以及這些力構(gòu)成的力矩，并保證轉(zhuǎn)向輪作正 確的運(yùn)動(dòng)。在汽車使用中，汽車前橋的受力狀況比較復(fù)雜，因此應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度。為保證轉(zhuǎn)向 車輪的正確定位角度，使操縱輕便并減輕輪胎的磨耗，轉(zhuǎn)向橋也應(yīng)有足夠的剛度。此外，還應(yīng) 盡量減輕轉(zhuǎn)向橋的重量。

       前橋承受汽車的前部重量,把汽車的前進(jìn)推力從車架傳給車輪，并與轉(zhuǎn)向裝置的有關(guān)機(jī)件 作關(guān)節(jié)式的聯(lián)系，實(shí)施汽車的轉(zhuǎn)向。越野汽車的前橋同時(shí)還擔(dān)負(fù)著與驅(qū)動(dòng)后橋同樣的驅(qū)動(dòng)任務(wù)。

       前橋是利用它的兩端通過(guò)主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)連接，用以轉(zhuǎn)向節(jié)的擺轉(zhuǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車的轉(zhuǎn)向。為使汽車在行駛中具有較好的直線行駛能力，前橋應(yīng)滿足下列要求:汽車在行駛過(guò)程中可能遇到的最嚴(yán)重的受力情況而不破壞;前橋受力后變形要小，保證主銷和轉(zhuǎn)向輪有正確的定位角度，使轉(zhuǎn)向車輪運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定，操縱輕便，并減輕輪胎磨耗；轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷、轉(zhuǎn)向節(jié)與前軸之間的摩擦力應(yīng)盡可能小,以保證轉(zhuǎn)向的輕便性、磨損小；轉(zhuǎn)向橋的擺振最小。

         當(dāng)轉(zhuǎn)向車輪偶然遇到外力作用發(fā)生偏轉(zhuǎn)后，能夠迅速自動(dòng)回正，且轉(zhuǎn)向靈活、輕便、輪胎磨損少，因此在汽車設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)上，要求有前輪定位。前輪定位包括主銷內(nèi)傾、主銷后傾、前輪外傾和前輪前束。未來(lái)是車聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，汽車前橋不僅起到負(fù)重作用，更要實(shí)現(xiàn)應(yīng)用傳感、無(wú)線移動(dòng)通信、互聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位、感知與控制海量數(shù)據(jù)處理等技術(shù)，有效識(shí)別在網(wǎng)車輛和道路交通基礎(chǔ)設(shè)施的動(dòng)靜態(tài)信息，依托信息綜合應(yīng)用平臺(tái)進(jìn)行實(shí)時(shí)、高效、智能服務(wù)和管理的綜合服務(wù)系統(tǒng)。