福建蕞精的電動車橋廠家
福建蕞精的電動車橋廠家主減速器齒輪基本參數(shù)的選擇在選定主減速比，主減速器的減速型式、齒輪類型及計算載荷以后，便可根據(jù)這些已知參數(shù)選擇主減速齒輪的主要的幾項(xiàng)參數(shù)。
主、從動齒輪齒數(shù)的選擇對于單級主減速器，福建蕞精的電動車橋廠家首先應(yīng)根據(jù)蚤園的大小選擇主減速器主、從動齒輪的齒數(shù)。
福建蕞精的電動車橋廠家為了使磨合均勻，扎員、扎圓之間應(yīng)避免有公約數(shù)；為了得到理想的齒面重疊系數(shù)，其齒數(shù)之和對于載貨汽車應(yīng)不小于源園，對于轎車應(yīng)不小于緣園。當(dāng)較大時，則盡量使扎員取得小，以得到滿意的驅(qū)動橋離地間隙。當(dāng)蚤園≥遠(yuǎn)時，扎員可取其最小值并等于緣，但為了嚙合平穩(wěn)及提高疲勞強(qiáng)度，扎員最好大于緣。當(dāng)蚤園較小（如等于猿援緣～緣）時，扎員可取為苑～員圓，但這時常常會因主、從動齒輪齒數(shù)太多、尺寸太大而不能保證所要求的橋下離地間隙。
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