汽車后橋和橋殼的分類有關(guān)系嗎

汽車后橋有幾種？貨車后橋具體指什么？

這些問(wèn)題，義和車橋統(tǒng)統(tǒng)給你解答。汽車車橋的主要功能：具有轉(zhuǎn)向和驅(qū)動(dòng)兩種功能。既具有一般驅(qū)動(dòng)橋的基本部件，還具有轉(zhuǎn)向橋特有的主銷等。載貨車的轉(zhuǎn)向一般都是前橋轉(zhuǎn)向、后橋驅(qū)動(dòng)。

在雙軸貨車上，如果前橋不是驅(qū)動(dòng)橋，那么后橋就是驅(qū)動(dòng)橋，這時(shí)候除了承載作用外還起到驅(qū)動(dòng)和減速還有差速的作用，如果是四輪驅(qū)動(dòng)的，一般在后橋前面還配有一個(gè)分動(dòng)器。

后橋作為驅(qū)動(dòng)橋位于汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的末端，主要由主減速器、差速器、半軸和驅(qū)動(dòng)后橋殼等組成。

主減速器一般用來(lái)改變傳動(dòng)方向，降低轉(zhuǎn)速，增大扭矩，保證汽車有足夠的驅(qū)動(dòng)力和適當(dāng)?shù)乃俣取Ｖ鳒p速器類型較多，有單級(jí)、雙級(jí)、雙速、輪邊減速器等。

 驅(qū)動(dòng)后橋橋殼按照制造工藝分為沖焊橋殼、鑄造（鑄鐵、鑄鋼）橋殼。

 傳統(tǒng)的鑄造后橋殼具有剛度大，變形小，成本低等優(yōu)點(diǎn)，但是制造周期長(zhǎng)、工藝復(fù)雜，效率較低。沖焊橋殼具有外觀好、重量輕、清潔度高、故障率低等優(yōu)點(diǎn)，沖焊技術(shù)正在逐步替代鑄造技術(shù)。

驅(qū)動(dòng)后橋殼的主要功用是支撐汽車質(zhì)量，并承受由車輪傳來(lái)的路面的反力和反力矩，并經(jīng)懸架傳給車身；同時(shí)，它又是主減速器、差速器、半軸的裝配基體。

 1） 整體式橋殼

 整體式橋殼因強(qiáng)度和剛度性能好，便于主減速器的安裝、調(diào)整和維修，而得到廣泛應(yīng)用。整體式橋殼因制造方法不同，可分為整體鑄造式、中段鑄造壓入鋼管式和鋼板沖壓焊接式等。

2） 分段式驅(qū)動(dòng)后橋殼

分段式橋殼一般分為兩段，由螺栓將兩段連成一體。分段式橋殼比較易于鑄造和加工。

 車橋是卡車的三大動(dòng)力核心總成之一，除了有承載車身重量的作用外，還有驅(qū)動(dòng)車輛以及制動(dòng)等作用。目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)車橋的廠家眾多，義和車橋有限公司作為國(guó)內(nèi)主流的卡車車橋生產(chǎn)廠家，歡迎您的到訪指導(dǎo)。