汽車制造業對經濟發展的制約
縱觀世界經濟大國的經濟發展，無一不與汽車工業有著極為密切的關系。汽車工業的前一、二名即是全球企業的冠、亞軍，似乎能很好地說明這一點。拋開遙遠的歐美不談，我們只需將眼光放在亞洲鄰國，日本和韓國都是主要在汽車和電子這兩大工業取得飛速發展后，帶動了整個國民經濟的騰飛。汽車行業的發展帶動汽車車橋等重要零部件企業的發展，因此，汽車工業對國家的重要性可想而知。
作為制造業的中堅，汽車工業一直是CAD/CAM/CAE系統應用的先鋒。三維技術的應用，有效地推動了汽車制造業的前進；汽車業的需求也極大地帶動了三維技術的發展。多年來，汽車業的選型趨向一直是CAD/CAM/CAE技術發展的晴雨表，也是業內人士關注的焦點，義和車橋有限公司內部各專業技術部都在廣泛應用。因此，重溫近幾年來汽車業巨子的選型過程，了解同行車橋廠家應用CAD/CAM/CAE技術的現狀，無疑會對CAD用戶的選型決策起到重要的參考作用。
隨著汽車產量的大幅度提升和保有量的相對固定，導致競爭加劇，使得每輛汽車的利潤大幅度下滑。如何在提高質量的前提下，在汽車前橋、后橋總成產品開發的每一個環節上降低成本，成為車橋廠家孜孜以求的目標。而競爭的加劇，則更要求車橋廠家要更快地將高質量的新車橋、新車型推向市場。
汽車制造業是技術密集型和勞動密集型產業。為降低生產成本和減少污染，汽車制造商往往將勞動含量高、技術含量低的配件廠建在海外。因此，協同開發、數據共享又成為了制約產品上市周期的重要因素。進入二十一世紀以后，三維技術的應用成本相對于二十多年前來說，已不算太高，而產品開發的成本卻在不斷上升，其中開發工程師的成本上升的尤為明顯。因此新的軟件系統必將代替舊的，支撐整個企業產品信息的框架式軟件──產品數據管理系統（PDM），也逐漸為眾多的車橋廠家所應用。
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