“橋連著盤 盤控制橋”汽車前橋及方向盤工作原理解析
汽車方向盤是一個操縱件，是汽車的轉向系的一個部件，連接到汽車前橋即轉向橋上。整個轉向機構的原理是通過齒輪齒條把圓周運動轉變為直線運動，推動車輪旋轉。從物理學單說方向盤的話，就是個杠桿。方向盤的半徑是力臂長度，方向盤越大越省力。
汽車轉向器分為幾種類型。常見的是齒條齒輪式轉向器和循環球式轉向器。齒條齒輪式轉向系統已迅速成為汽車、小型貨車及SUV上普遍使用的轉向系統類型。其工作機制非常簡單。齒條齒輪式齒輪組被包在一個金屬管中，齒條的各個齒端都突出在金屬管外，并用橫拉桿連在一起，安裝到汽車前橋上。小齒輪連在轉向橋上。轉動方向盤時，齒輪就會旋轉，從而帶動齒條運動。齒條各齒端的橫拉桿連接在汽車前橋負責轉向的轉向臂上。
目前，眾多貨車和SUV上都在使用循環球式轉向系統。 其轉動車輪的拉桿與齒條齒輪式轉向系統稍有不同。前橋轉動車輪的拉桿與齒條齒輪式轉向系統稍有不同。循環球式轉向器有一個堝桿，循環球式系統中的動力轉向工作原理與齒條齒輪式系統類似。其輔助動力也是通過向金屬塊一側注入高壓液體來提供的。
在開車過程中，我們要掌握比較安全的握方向盤手勢。以時鐘來比如方向盤的話，前方是0點，即左手握在方向盤的9點附近，右手握在3點附近，雙手既要抓緊方向盤，又要放松不緊繃。拇指要自然的搭在方向盤上面。打方向盤時，雙手要交替著打方向。當方向盤轉一圈時，左手轉到一半接著右手緊跟著繼續打方向。
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