u型螺栓生產(chǎn)廠家專業(yè)批量迎接旺季生產(chǎn)

4月份，義和車橋 螺栓分廠各主機(jī)廠上量迅速

u型螺栓大運(yùn)重卡、重汽濟(jì)寧商用車、吉利重卡、福田戴姆勒等新市場(chǎng)開(kāi)發(fā)與老市場(chǎng)份額拓展，經(jīng)統(tǒng)計(jì)：4月2日-7日共接義和車橋 營(yíng)銷公司計(jì)劃近18萬(wàn)件，日均220個(gè)品種（圖號(hào)）3.6萬(wàn)件，中、重卡M18規(guī)格以上u型螺栓產(chǎn)品占30%（2017年前占10%左右），輕、微卡u型螺栓產(chǎn)品占70%，預(yù)計(jì)后續(xù)還會(huì)陸續(xù)上量（中、重卡M18規(guī)格以上產(chǎn)品預(yù)計(jì)可達(dá)40%）。針對(duì)前所未有的旺季生產(chǎn)，義和車橋 u型螺栓分廠自動(dòng)化設(shè)備火力全開(kāi)，全力保證產(chǎn)能與質(zhì)量的提升，滿足市場(chǎng)訂單需求。

義和車橋 u型螺栓下料工序改造實(shí)現(xiàn)了M10-M24規(guī)格盤(pán)圓校直切斷機(jī)下料生產(chǎn)，每年可節(jié)省材料費(fèi)用近270余萬(wàn)元，大規(guī)格校直切斷機(jī)實(shí)現(xiàn)一人雙機(jī)操作，已陸續(xù)減員6人，產(chǎn)能在5萬(wàn)件以上/天，現(xiàn)計(jì)劃二班可完成生產(chǎn)（零點(diǎn)班取消），校直直線度、直徑尺寸、下料截面質(zhì)量有較大提升。

u型螺栓倒角工序的改造自制2臺(tái)M10-M16型雙頭自動(dòng)磨角機(jī)，又新進(jìn)2臺(tái)M18-M30型雙頭自動(dòng)上料u型螺栓倒角機(jī)，專機(jī)操作簡(jiǎn)便，產(chǎn)能及質(zhì)量有較大提升，原有人員20人，現(xiàn)有6人，已陸續(xù)減員14人，同時(shí)，義和車橋 專機(jī)配備自動(dòng)上料提升機(jī)，可實(shí)現(xiàn)一次性裝料后自動(dòng)上料、雙頭倒角、落料等動(dòng)作。

     u型螺栓 縮徑工序?qū)崿F(xiàn)工件自動(dòng)上料、雙頭縮徑、落料動(dòng)作，效率較單頭縮徑機(jī)提高1.5倍，縮徑直線度、直徑尺寸質(zhì)量有較大提升，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大大降低。

   騎馬螺栓滾絲工序改造主要是輕、微卡線實(shí)現(xiàn)了雙頭搓絲和自動(dòng)上料，中、重卡線新進(jìn)大規(guī)格滾絲5軸伺服雙機(jī)械手，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)持料滾絲，大大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提升整體產(chǎn)能，2020年計(jì)劃將滾絲工序所有設(shè)備進(jìn)行自動(dòng)化改造連線雙頭滾絲生產(chǎn)，真正實(shí)現(xiàn)以機(jī)代人，再次提升u型螺栓產(chǎn)能、質(zhì)量。