義和車橋“ 愛國 、 愛廠 、 愛家 ” 三熱愛系列活動方案解讀

1 、義和車橋“ 愛國 、 愛廠 、 愛家 ” 三熱愛系列活動方案解讀 。家是最小國，國是千萬家，公司是連接國與家的紐帶，家庭的幸福離不開國家的繁榮和工廠的持續發展。重點向大家介紹義和車橋公司本次活動的起源，號召全體業務、服務人員積極參加公司及營銷體系“三愛”系列主題活動，助力公司邁向高質量發展。

2 、帶頭講愛國英雄史及義和車橋公司艱苦創業史。

（1）愛國英雄史講解。從“中國航天之父”兩彈元勛錢學森到“雜交水稻之父”袁隆平，再到著名數學家華羅庚，他們一輩子只研究“一件事”，但他們都成為了各自領域的專家，在各自的領域推動國家發展，他們是我們義和車橋學習的榜樣。

（2）義和車橋公司艱苦創業史講解。或許有人會覺得，愛國英雄們距離我們比較遠，只能從電視、新聞中才能得知，那就從我們公司來看，從老板來看。義和車橋老板從 1993 年接手義和車橋有限公司（原諸城市農具廠）的，當時企業負債 500 多萬元，財務帳戶上僅有 20 元錢，六七個法庭三天兩頭上門要帳，全廠 200 多名職工放假達半年之久。老板臨危受命，為了能使職工回來工作，他借款 5 萬元為職工報銷拖欠兩年多的醫藥費，為了讓職工有活干，陳總通過濟南的親戚籌措了 50 萬元的資金，并爭取到省招標辦 23 臺種子機械的生產任務，1993 年企業完成產值 400 萬元，完成銷售收入 380 萬元，實現利稅 30 萬元，后來一步步公司轉型發展，就是有老板這種始終如一，艱苦奮斗的精神引領我們，義和車橋公司才能發展到現在的規模。無論是二十多年前提出的“拼搶市場求發展，嚴抓質量求生存，以人為本抓管理，精細管理增效益”的公司方針，還是“專業化、規模化、低成本、大市場”的經營方針，照現在的發展來看，都是不過時的。

3 、 藍牌車風險產品的管控 、 處理。義和車橋自 5 月份《焦點訪談》曝光“大噸小標”事件之后，對于“大噸小標”的專項治理工作，成為影響下半年卡車市場最大的因素之一。營銷公司第一時間捕捉信息，及時管控市場風險，自大噸小標之后積壓前橋共計 3892 臺，截至9 月 20 日，共計消化 1646 臺，剩余 2246 臺，剩余需留用 1318 臺，拆解改制 928 臺。全體業務人員，針對各市場留用產品，迅速出具留用報告，截止到 2019 年 12 月 31 日，如仍未消化使用完，再集中退回處理。義和車橋對于需要退回拆解改制的，十一之后迅速退回。

4、義和車橋“ 找短板 ， 補差距 ” 活動開展 。在義和車橋公司“三愛”主題活動及高質量發展的前提下，公司營銷體系開展“找短板，補差距”活動，查找自身工作不足，制定整改措施，切實提高自身的管理水平。義和車橋全體人員根據自身工作，找短板，列措施，主要分業務、服務、后勤、倉儲四個方面開展；于 10 月 10 日前以部門、銷售分公司、市場部為單位提報綜合管理科張揚處；統一安排時間召開專題會議，每個人上臺講不足、及改進措施，營銷系統領導層評價，大家一定要虛心接受批評，從自身找問題，才能提高自身的水平。（主要包括業務管理、人員培訓、工作創新、做人做事、待人接物、工作責任心、反饋信息、成本核算、人員協調、日常溝通等方方面面。）