中美貿(mào)易戰(zhàn) 對汽車車橋廠家有影響嗎

6月份，福田汽車集團(tuán)的重卡業(yè)務(wù)保持了快速增長態(tài)勢，當(dāng)月銷售重卡1.2萬輛，同比增長20%；1-6月累計銷售6.4萬輛，同比增長14%，市場占有率為9.6%。車橋作為車輛正常運(yùn)行不可分割的一部分，其高經(jīng)濟(jì)性、高科技性、高舒適性是各個車橋廠家都在做的一件事情。2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度，發(fā)展創(chuàng)新。諸城義和車橋看準(zhǔn)這一市場特性，帶來了自家升級的車橋產(chǎn)品，迎合國內(nèi)市場，為國內(nèi)用戶提供更多的車橋解決方案，方便用戶的選擇。

2018年上半年，累計銷售各類重卡車型3.51萬輛，同比增長76%，市場份額5.2%。第七名江淮格爾發(fā)6月份銷車約2400輛，今年上半年累計銷售2.62萬輛，市場份額為3.9%。第八名大運(yùn)汽車1-6月累計銷售重卡14626輛，市場占有率為2.2%；第九名華菱汽車6月份銷售重卡1320輛，同比增長9%，前六個月累計銷車11286輛，同比增長12%，市場份額為1.7%。徐工汽車6月份憑借1711輛的重卡銷量（同比增長36%），穩(wěn)住了行業(yè)前十的地位；其1-6月累計銷售重卡9230輛，同比上升41%，份額為1.4%。

6月份重卡市場的銷量表現(xiàn)再度超出預(yù)期，全年重卡市場銷量有望突破百萬輛大關(guān)，成為繼2010年和2017年之后第三個破百萬的年份——但需要指出的是，從7月份開始，各家主流重卡企業(yè)接到的訂單數(shù)量都有較大回落，全行業(yè)逐漸進(jìn)入了淡季，7、8月份銷量同比下滑幾成定局。這一方面是由于去年同期的銷量基數(shù)過高（去年7、8月份市場表現(xiàn)反常，可以說是“淡季很旺”）；另一方面也是因為工程車需求在傳統(tǒng)淡季出現(xiàn)較大回落，而牽引車作為重卡市場主要的一支力量，今年以來一直在下滑，全年恐怕都難以扛起市場的“大梁”。

義和車橋抓住重卡以及特種車的市場，積極為這類卡車量身定制了車橋動力傳動系統(tǒng)，旨在滿足其短駁托運(yùn)及垃圾運(yùn)送的需求。該系統(tǒng)設(shè)計靈活，可為其他類型的車輛提供定制設(shè)計服務(wù)。我們要落實好車橋公司生產(chǎn)組織原則-一切圍繞市場轉(zhuǎn)，銷售就是第一線。所有工作的開展要以客戶為中心，要以滿足市場訂單要求為目標(biāo)。我們只有在有市場、有客戶的前提下，全面落實年 推動汽車車橋高質(zhì)量發(fā)展，所做的改進(jìn)、降成本才是有意義的。否則，沒有市場和用戶，一切都是妄談。同時，各分廠要建立好與客戶溝通的良好機(jī)制，也要做好產(chǎn)品成本分析的方式方法，各方面都要做好與客戶的精準(zhǔn)對接。