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麥弗遜式獨(dú)立懸掛
車橋特點(diǎn)：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu)，使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護(hù)，使用簡便。
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設(shè)計出發(fā)點(diǎn)：輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護(hù)，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù)，降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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1S6100型麥弗遜式獨(dú)立懸架
車橋特點(diǎn)：輪轂、軸承采用第二代輪轂單元結(jié)構(gòu)，使總成結(jié)構(gòu)緊湊、軸承受力均勻，軸承游隙及潤滑脂由軸承專業(yè)廠家控制，減少了精密零件的二次裝配，減少了人為因素對產(chǎn)品質(zhì)量的影響。且輪轂單元在使用過程中免維護(hù)，使用簡便。
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設(shè)計出發(fā)點(diǎn)：輪轂單元使用性能優(yōu)且在使用過程中免維護(hù)，減少維修保養(yǎng)難度及配件更換次數(shù)，降低故障率及三包維修費(fèi)用。
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電動汽車麥弗遜式獨(dú)立懸架
所配車型：雷丁電動車
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車橋特點(diǎn)：該車橋在設(shè)計時，轉(zhuǎn)向節(jié)采用球墨鑄鐵，較鍛件節(jié)約能源降低了成本
設(shè)計出發(fā)點(diǎn)：軸承采用雙列球軸承，有更好的剛性，能承受傾覆力矩。同時裝配時免去了軸承間隙的調(diào)整。避免了因間隙調(diào)整不當(dāng)而導(dǎo)致行車異常。
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雙橫臂式懸掛架
前束：0-3mm
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輪距：1450mm
外輪轉(zhuǎn)角：34°
內(nèi)輪轉(zhuǎn)角：37°
摩擦片面積：51.08㎡
懸架結(jié)構(gòu)形式：雙橫臂結(jié)構(gòu)
制動盤外徑與盤厚：∅66.7mm
適用車型：皮卡、微卡、輕客
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電動觀光車前獨(dú)立懸掛
制動盤：12mm
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額定載荷：448KG
制動缸徑：∅50.8mmm
有效制動半徑：98.5mm
適用車型：旅游觀光車、電動巡邏車
輪胎螺栓分布圓及規(guī)格：∅100/4-M12X1.5
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