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2518-06
怎樣改善獨(dú)立懸掛來提升汽車底盤舒適度 汽車駕駛過程中，舒適度和安全度是人們最關(guān)注的問題，現(xiàn)在義和車橋公司從改善汽車獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)來試驗(yàn)，如何改善駕駛舒適度。 從橫向、縱向和豎直力的可控調(diào)節(jié)來提供較高程度的駕駛舒適性。 一種具有帶轉(zhuǎn)向軸的扭力梁軸底座懸架...
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2218-06
2018年半年度車橋廠家工作進(jìn)度 1、商用汽車?yán)瓧U分廠1項(xiàng)：拉桿管材壁厚統(tǒng)一狀態(tài)，將 50*8 和 50*7（不常用）兩種狀態(tài)拉桿管材統(tǒng)一為 50*7.5；45*9 和 45*8 （不常用）兩種狀態(tài)統(tǒng)一為 45*8.5，有工藝驗(yàn)證報(bào)告，通過核算，節(jié)約了重量，降低成本。 2、農(nóng)機(jī)車橋分...
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2118-06
義和車橋針對歐曼9噸前橋總成產(chǎn)能問題專題會(huì) 1、車橋技術(shù)部需了解9噸前橋總成所裝配的車型以及車輛的使用工況，以便于市場故障判定； 2、車橋技術(shù)部對9T前橋總成相關(guān)的技術(shù)文件，如圖紙、作業(yè)指導(dǎo)書、控制計(jì)劃等相關(guān)的資料文件必須配備完整，要有嚴(yán)格的指導(dǎo)意義，相關(guān)部門...
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2018-06
慶七一活動(dòng)方案“紅色引擎”工程引領(lǐng)誠信建設(shè)、紅星工匠評選 慶七一活動(dòng)方案“紅色引擎”工程引領(lǐng)誠信建設(shè)、紅星工匠評選 -諸城市義和公司有限公司黨委 1、指導(dǎo)思想 義和車橋推選各個(gè)崗位上有能力、有擔(dān)當(dāng)、有技術(shù)、有誠信的紅星工匠，推動(dòng)公司轉(zhuǎn)型升級，大力弘揚(yáng)工匠精神，激發(fā)...
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2018-06
慶七一活動(dòng)方案---參觀紅色教育基地 慶七一活動(dòng)方案---參觀紅色教育基地---諸城市義和公司有限公司黨委 為進(jìn)一步提升義和車橋有限公司黨員的先進(jìn)性與奉獻(xiàn)精神，增強(qiáng)車橋企業(yè)發(fā)展精神動(dòng)力和全體員工的誠信意識，落實(shí)“質(zhì)量+客戶+效益=2018=未來” 口號精...
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1418-06
重型汽車獨(dú)立懸架有哪些部件組成 重型汽車獨(dú)立懸架的下擺臂總成， 其特征在于包括樞軸(1)和擺臂(2)，擺臂(2)為叉形，擺臂(2)的叉尾端設(shè)有與車橋輪邊相連接的連接孔，擺臂(2)的中部設(shè)有螺旋 彈簧安裝孔，擺臂(2)的叉頭端的兩叉片與樞軸(1)的兩端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。 重...
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1418-06
重型汽車可以使用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)嗎 現(xiàn)代重型汽車為適應(yīng)惡劣路況要求，多采用獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，獨(dú)立懸掛的主要承載零件為大剛度的螺旋彈簧。而獨(dú)立懸掛系統(tǒng)沒有板簧支架和推力桿等部件，所以擺臂就起 到了支撐螺旋彈簧以及連接車橋和車架的作用。 重型汽車后橋的工作...
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1318-06
電動(dòng)汽車車橋如何進(jìn)行輕量化設(shè)計(jì) 電動(dòng)汽車已成為解決環(huán)境和能源問題的研究重點(diǎn)，同時(shí)，汽車輕量化是降低能耗、減少排放的最有效的措施之一。因此，對電動(dòng)汽車進(jìn)行輕量化的同時(shí)，除考慮碰撞結(jié)構(gòu)變形所引起的乘員傷害外，還需要考慮動(dòng)力電池在碰撞中受到擠壓時(shí)起...
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1318-06
汽車獨(dú)立懸掛如何檢測和維修 義和車橋有限公司針對雙擺臂式獨(dú)立懸掛進(jìn)行講解，汽車獨(dú)立懸掛如何進(jìn)行檢測和維修 應(yīng)首先用千斤頂把車支起，再在前橋后方車架處用支架支住。拆下輪罩，卸下轉(zhuǎn)向節(jié)軸承調(diào)整螺母和墊片后，就可把前輪、輪轂、制動(dòng)鼓同時(shí)卸下。 這...
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1218-06
什么是電動(dòng)四輪車前橋總成 首先講一下什么是前橋總成，前橋總成主要由哪些部分組成。前橋總成一般多指用于商用汽車的、負(fù)責(zé)將輪胎連接到車架的中間部分。前橋總成的構(gòu)成，諸城義和車橋有限公司生產(chǎn)的電動(dòng)四輪車前橋總成主要包括前軸、制動(dòng)器、制動(dòng)鼓、前...
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1218-06
2018年5月份福田汽車銷量趨勢帶動(dòng)車橋上漲 諸城義和車橋有限公司是一個(gè)年產(chǎn)120萬臺(tái)套的大型汽車車橋總成生產(chǎn)基地，提供各類商用汽車、貨車、電動(dòng)四輪車前后橋總成的定制開發(fā)，能夠幫助您電動(dòng)四輪車項(xiàng)目高效開發(fā)，如果您對汽車前后橋總成、電動(dòng)四輪車后橋總成感興趣，或者...
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1118-06
掛車購置稅減半 帶動(dòng)掛車橋市場發(fā)展 近日，財(cái)政部聯(lián)合稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布通知，自2018年7月1日至2021年6月30日，對購置掛車減半征收車輛購置稅。對于掛車使用者以及掛車橋的生產(chǎn)廠家無疑是個(gè)好消息。 工業(yè)和信息化部對企業(yè)和個(gè)人上傳的《機(jī)動(dòng)車整車出廠...
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1118-06
無級變速汽車驅(qū)動(dòng)橋是什么機(jī)構(gòu) 日本富士重工采用了一種鋼帶式無級變速機(jī)構(gòu)。也有采用鏈條結(jié)構(gòu)的。它們的工作原理與皮帶無級變速的工作原理相類似。 美國無級變速轎車采用了類似的鏈條式無級變速結(jié)構(gòu)及斷開式驅(qū)動(dòng)橋。電動(dòng)汽車車橋廠家前置電機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)橋。美...
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0618-06
上合即將召開 車橋廠家管理升級 三現(xiàn)工作方法的推廣，即現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)。管理人員一定要到現(xiàn)場，靠學(xué)習(xí)、調(diào)研、改進(jìn)，現(xiàn)場、現(xiàn)物、現(xiàn)實(shí)做現(xiàn)場效率的提升，做生產(chǎn)周期的縮短，要有清晰明確的計(jì)算方式。 汽車前橋分廠、汽車后橋分廠等開展學(xué)習(xí)的富士康現(xiàn)場管理...
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0618-06
車橋廠家不用低價(jià)怎么迅速搶占市場 不少行業(yè)內(nèi)的專家會(huì)邀請您到諸城義和車橋有限公司進(jìn)行參觀。我們生產(chǎn)的電動(dòng)車橋產(chǎn)品、給到客戶的產(chǎn)品價(jià)格確實(shí)很低，但是質(zhì)量確一點(diǎn)不低。這是為什么呢？ 2018年4月份商用車銷量排行榜 首先，我們是有著超大規(guī)模優(yōu)勢的電動(dòng)車...
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0518-06
汽車前橋的性能直接影響汽車的操控性 汽車沿著駕駛給定的方向行駛的能力稱為操縱性，汽車抵抗翻車和側(cè)滑的能力稱之為穩(wěn)定性。操縱性和穩(wěn)定性兩者是互為依存而密切相關(guān)的，因?yàn)槠嚥倏v性的破壞常常會(huì)引起翻車或側(cè)滑，汽車前橋特別是獨(dú)立懸掛的作用巨大，而汽車的側(cè)...
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0518-06
義和車橋參與汽車零部件產(chǎn)業(yè)十大優(yōu)秀企業(yè)評選 中國汽車工業(yè)已經(jīng)形成了全球大規(guī)模的汽車產(chǎn)能和消費(fèi)市場。作為汽車產(chǎn)業(yè)鏈的上游，汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對中國汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)大至關(guān)重要。其中，在發(fā)展浪潮中涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀的零部件企業(yè)。 諸城市義和車橋獲得中國商用車驅(qū)動(dòng)橋...
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0418-06
商用車橋質(zhì)量工作會(huì)議紀(jì)要 商用車橋技術(shù)部對5月份新產(chǎn)品開發(fā)完成情況、工藝紀(jì)律檢查情況、5月份車橋工藝紀(jì)律檢查計(jì)劃、質(zhì)量體系運(yùn)行情況進(jìn)行了匯報(bào)。 車橋生產(chǎn)部首先匯報(bào)了汽車前橋典型質(zhì)量問題整改情況，對水性漆被雨水淋后出現(xiàn)不合格現(xiàn)象以及前輪轂單元...
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0418-06
福田戴姆勒斯太爾前橋全新升級 歐曼9系自卸車一直裝配7.5噸前橋總成。該車型多用于礦山、工地等非鋪裝路面，使用環(huán)境惡劣，在重載下7.5噸前橋易發(fā)生軸承燒蝕、制動(dòng)鼓龜裂等故障，每年的三包索賠費(fèi)用巨大。 根據(jù)我國目前用戶的要求和自卸車使用工況，急需一種...
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3018-05
14米高空作業(yè)平臺(tái)已在義和車橋形成量產(chǎn) 近幾年高空作業(yè)平臺(tái)的發(fā)展速度越來越快，升降機(jī)的發(fā)展正在處于一個(gè)高峰狀態(tài)，由于大多數(shù)車橋廠家或者個(gè)人為了提高場地的利用率，更多的選擇多層建筑，因此升降機(jī)的被大量的使用。而隨著社會(huì)的發(fā)展的進(jìn)度，升降機(jī)提升高度和承載...
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