- [行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋技術(shù)進(jìn)步的方向在哪里2017年10月11日 08:18
- 增強(qiáng)車(chē)橋廠家的自主創(chuàng)新能力，加快發(fā)展擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)電子、關(guān)鍵總成及零部件成為提升汽車(chē)車(chē)橋行業(yè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。傳統(tǒng)汽車(chē)的安全、節(jié)能減排技術(shù)及新能源汽車(chē)的發(fā)展都是汽車(chē)車(chē)橋技術(shù)進(jìn)步的方向。 目前，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，仍然存在很大的差距。這種差距主要表現(xiàn)在：車(chē)橋產(chǎn)品的技術(shù)性能落后、生產(chǎn)技術(shù)落后、尚未形成高水平的汽車(chē)自主開(kāi)發(fā)能力、過(guò)多地采用合資或以成套的方式引進(jìn)國(guó)外技術(shù)，以及缺乏相互之間有效的協(xié)調(diào)組織等，這已經(jīng)成為制約我國(guó)汽車(chē)企業(yè)
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- [行業(yè)新聞]“拼搶市場(chǎng)求發(fā)展” 義和車(chē)橋緊抓方針不放松2017年10月11日 08:06
- 十五年前，我們就提出了“拼搶市場(chǎng)求發(fā)展，嚴(yán)抓質(zhì)量求生存，以人為本抓管理，精細(xì)管理增效益”的公司方針，今天我們把這個(gè)公司方針重新拿出來(lái)，讓汽車(chē)前橋分廠每個(gè)人都要去學(xué)習(xí)、去領(lǐng)會(huì)，結(jié)合我們前幾天開(kāi)的車(chē)橋公司年度經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議，前橋分廠、后橋分廠、新能源乘用車(chē)橋分廠都反思自己有沒(méi)有拼搶市場(chǎng)的理念和方式方法。 首先要有理念，然后有拼搶市場(chǎng)的方法，再和車(chē)橋公司營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)高度融合起來(lái)，那么我們公司30億到50個(gè)億的目標(biāo)指日可待。現(xiàn)在我們都還是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的小學(xué)生，連初
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- [義和動(dòng)態(tài)]Snorkel公司美國(guó)工廠到訪義和車(chē)橋2017年10月11日 08:03
- 2017 年9 月11 日，Snorkel美國(guó)工廠總經(jīng)理David 帶領(lǐng)S采購(gòu)經(jīng)理Brian、技術(shù)經(jīng)理Jake 等一行六人到訪義和車(chē)橋有限公司。目前海外事業(yè)部為Snorkel 公司美國(guó)工廠、英國(guó)工廠和新西蘭工廠提供PH2 系列和SR 系列舉升機(jī)產(chǎn)品，其中美國(guó)工廠為較大客戶，年供貨量2000 多萬(wàn)元。 義和車(chē)橋從2015 年開(kāi)始為Snorkel 美國(guó)工廠供貨，此次到訪主要為回顧合作情況，對(duì)后續(xù)長(zhǎng)期合作計(jì)劃進(jìn)行商討。Snorkel 美國(guó)工廠總經(jīng)理David就舉升機(jī)產(chǎn)能增長(zhǎng)、
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- [行業(yè)新聞]汽車(chē)制造業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約2017年10月10日 08:04
- 縱觀世界經(jīng)濟(jì)大國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，無(wú)一不與汽車(chē)工業(yè)有著極為密切的關(guān)系。汽車(chē)工業(yè)的前一、二名即是全球企業(yè)的冠、亞軍，似乎能很好地說(shuō)明這一點(diǎn)。拋開(kāi)遙遠(yuǎn)的歐美不談，我們只需將眼光放在亞洲鄰國(guó)，日本和韓國(guó)都是主要在汽車(chē)和電子這兩大工業(yè)取得飛速發(fā)展后，帶動(dòng)了整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的騰飛。汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)汽車(chē)車(chē)橋等重要零部件企業(yè)的發(fā)展，因此，汽車(chē)工業(yè)對(duì)國(guó)家的重要性可想而知。 作為制造業(yè)的中堅(jiān)，汽車(chē)工業(yè)一直是CAD/CAM/CAE系統(tǒng)應(yīng)用的先鋒。三維技術(shù)的應(yīng)用，有效地推動(dòng)了汽車(chē)制造業(yè)的前進(jìn)；汽車(chē)業(yè)的需
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- [行業(yè)新聞]義和車(chē)橋公司專(zhuān)屬528管理行動(dòng)2017年10月10日 07:57
- 義和車(chē)橋自2014年提出“528管理行動(dòng)方案”至今3個(gè)年頭了，我們汽車(chē)前橋分廠要繼續(xù)推進(jìn)，并作為一項(xiàng)長(zhǎng)期工作持續(xù)的抓下去。 第四季度我們要重點(diǎn)推動(dòng)五項(xiàng)能力的提高： ①持續(xù)創(chuàng)新能力的提升，汽車(chē)前橋分廠各部門(mén)都要注重創(chuàng)新方式方法，通過(guò)創(chuàng)新來(lái)推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)； ②專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)研究能力的提升，公司劃分了專(zhuān)業(yè)分廠，專(zhuān)業(yè)分廠需要專(zhuān)業(yè)人才去學(xué)習(xí)去研究，通過(guò)不斷的學(xué)習(xí)成為行業(yè)專(zhuān)家和車(chē)橋廠家標(biāo)桿，因此，汽車(chē)前橋分廠各部門(mén)要注重專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)能力的提升，要充分對(duì)比學(xué)習(xí)標(biāo)準(zhǔn)； ③對(duì)車(chē)橋
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- [義和動(dòng)態(tài)]義和車(chē)橋在久保田技能競(jìng)賽中獲獎(jiǎng)2017年10月10日 07:53
- 為提高各供應(yīng)商年輕作業(yè)員的技能水平，增強(qiáng)久保田同各供應(yīng)商的交流和共同體意識(shí)，久保田公司組織了一屆農(nóng)業(yè)機(jī)械（蘇州）有限公司技能競(jìng)技會(huì)，義和車(chē)橋有限公司派2名員工進(jìn)行參賽并獲獎(jiǎng)。 本次大賽有24 家供應(yīng)商、40 名選手參加了半自動(dòng)焊接、測(cè)定、噴涂技能比賽，義和車(chē)橋公司參加了焊接、測(cè)定技能比賽。久保田技能大賽在日本已經(jīng)成功舉辦了四屆，在中國(guó)還是一次舉辦，所以久保田公司非常重視這次大賽，分別于2017 年6 月24日組織了賽前說(shuō)明會(huì)，9 月9 日、22 日分別組織了測(cè)定、焊接預(yù)
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- [行業(yè)新聞]義和車(chē)橋公司競(jìng)爭(zhēng)中始終堅(jiān)信“以品牌闖市場(chǎng)”2017年10月09日 07:54
- 市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是信譽(yù)經(jīng)濟(jì)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)還是一個(gè)品牌經(jīng)濟(jì)，以質(zhì)量創(chuàng)品牌，以品牌闖市場(chǎng)，不僅是公司車(chē)橋的品牌，更是指人品。只有講誠(chéng)信，別人才愿意和你交往，才愿意和你做買(mǎi)賣(mài)，在這樣一個(gè)大環(huán)境下，我們每個(gè)人在外代表的是義和車(chē)橋公司。21世紀(jì)是品牌的社會(huì)，汽車(chē)前橋品牌越好，價(jià)值越高。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)是競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)濟(jì)，在這種競(jìng)爭(zhēng)的環(huán)境下，每個(gè)人要生存，要提高競(jìng)爭(zhēng)的能力，競(jìng)爭(zhēng)的能力和水平體現(xiàn)在業(yè)務(wù)上，就是怎么在競(jìng)爭(zhēng)中把業(yè)務(wù)做的更好，是每一個(gè)汽車(chē)前橋分廠業(yè)務(wù)人員應(yīng)該考慮的問(wèn)題。 一、誠(chéng)信 陳總常說(shuō)： 現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)
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- [行業(yè)新聞]車(chē)身總成的CAD設(shè)計(jì)應(yīng)用2017年10月09日 07:50
- 車(chē)身是汽車(chē)的一個(gè)非常重要的總成，占汽車(chē)車(chē)身質(zhì)量和造價(jià)的40%—60%，其設(shè)計(jì)的好壞直接影響著汽車(chē)的使用性能，車(chē)橋的選用決定了汽車(chē)的安全性能，而車(chē)身又決定了汽車(chē)外形的美觀程度。同時(shí)，汽車(chē)外形是消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)首先考慮的因素，對(duì)影響消費(fèi)者的決策起著關(guān)鍵性的作用。而車(chē)橋總成就必須有足夠的強(qiáng)度和靜剛度、良好的動(dòng)力學(xué)性能指標(biāo)，達(dá)到保證乘客安全和汽車(chē)壽命，抗振抗噪，節(jié)約能源等目標(biāo)。在汽車(chē)的設(shè)計(jì)中CAD的廣泛應(yīng)用是提高汽車(chē)外觀和性能的必要方式。 （1）汽車(chē)覆蓋件模具型面CAD的
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- [行業(yè)新聞]國(guó)家重大舉措下 傳統(tǒng)車(chē)橋廠家該何去何從2017年10月06日 08:04
- 近日，國(guó)家又一重大舉措出臺(tái)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化和智能化是中國(guó)決策者的戰(zhàn)略決定。這一抉擇，除了使得中國(guó)成為全球范圍內(nèi)的環(huán)保先鋒飽受贊譽(yù)外，還是中國(guó)能源安全的戰(zhàn)略需要，更是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)、AI產(chǎn)業(yè)、芯片產(chǎn)業(yè)崛起的需要。 在過(guò)去很長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)，中國(guó)的能源安全依賴通往俄羅斯的幾根管道和印度洋和南太平洋幾條可憐的航線維系。這種串聯(lián)式的能源供給方式，只需要掐斷其中任何一個(gè)點(diǎn)，整體供應(yīng)就會(huì)中斷。為保護(hù)輸油生命線，需要在幾乎所有的沿線投入保護(hù)力量，這幾乎不現(xiàn)實(shí)。任何國(guó)家只需在中東、新加坡、菲律
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- [行業(yè)新聞]“跳出義和看義和” 商用汽車(chē)前橋分廠營(yíng)銷(xiāo)管理新措施2017年10月06日 08:01
- “隨時(shí)知道員工在哪里、隨時(shí)知道員工在干什么”，我們的各級(jí)管理人員有的還是做不到、做不好。目前義和車(chē)橋營(yíng)銷(xiāo)公司員工為134人，分布于6個(gè)科室，8個(gè)銷(xiāo)售分公司，員工遍布全國(guó)各地。我們目前采用手機(jī)定位管理制度和手機(jī)監(jiān)控平臺(tái)對(duì)駐外人員進(jìn)行管理，對(duì)于不執(zhí)行手機(jī)定位管理制度的人員進(jìn)行相應(yīng)的考核和監(jiān)管。如果不清楚駐外人員在哪里、在做什么，就無(wú)法進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)度，從而造成一定程度的“失控”，這屬于管理人員的失職；同時(shí)，我們管理人員不應(yīng)只是著重與管
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- [行業(yè)新聞]設(shè)計(jì)服務(wù) 打造車(chē)橋廠家2017年10月06日 07:57
- 義和車(chē)橋公司推向市場(chǎng)的每一款產(chǎn)品，都要經(jīng)過(guò)對(duì)關(guān)鍵零部件平均壽命的預(yù)算，對(duì)車(chē)輛的負(fù)載周期，發(fā)動(dòng)機(jī)功率, 扭矩, 傳動(dòng)系統(tǒng)地詳細(xì)匹配信息進(jìn)行周密的計(jì)算，從而達(dá)到好的匹配效果。 義和車(chē)橋公司所生產(chǎn)的采用雙曲面齒輪的轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋, 在與汽車(chē)相匹配時(shí)具有低嗓音的優(yōu)點(diǎn)， 所生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)前橋、后橋, 更是適合干特殊的中、低地板汽車(chē)。為滿足市場(chǎng)特種車(chē)的需求, 公司還推出了一系列專(zhuān)門(mén)為市場(chǎng)開(kāi)發(fā)服務(wù)的車(chē)橋設(shè)計(jì)部, 真正實(shí)現(xiàn)了人性化設(shè)計(jì), 滿足了特種車(chē)市場(chǎng) 使城市公交更具人文色彩。為了進(jìn)一步完
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- [行業(yè)新聞]不同工況對(duì)汽車(chē)前橋的受力影響2017年09月30日 08:00
- 在不考慮主銷(xiāo)與轉(zhuǎn)向節(jié)框、主銷(xiāo)與橋殼之間間隙量的前提下，利用有限元非線性軟件Abaqus對(duì)車(chē)橋進(jìn)行不平路面沖擊工況、緊急制動(dòng)工況、側(cè)向力行駛工況、加速行駛工況四個(gè)工況的靜力分析。 當(dāng)汽車(chē)滿載靜止在水平路面時(shí)，鋼板彈簧座將汽車(chē)的簧上質(zhì)量傳遞到汽車(chē)前橋，輪轂軸承將車(chē)輪受到大小為FV，方向豎直向上的地面作用力傳遞到汽車(chē)車(chē)橋半軸套管，橋殼則承受大小為FV-gw（gw代表單側(cè)輪胎自重），當(dāng)汽車(chē)在不平路面上高速行駛時(shí)，前橋除承受靜載荷外，還要承受路面沖擊載荷，以動(dòng)載荷系數(shù)來(lái)考慮。不平路
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- [行業(yè)新聞]汽車(chē)前橋的市場(chǎng)人員 站在一線上創(chuàng)造效益2017年09月30日 07:55
- 本月，商用汽車(chē)前橋總結(jié)會(huì)議上，提出市場(chǎng)人員更多的時(shí)間是要到一線市場(chǎng)去，及時(shí)了解市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，收集不良信息、拿出應(yīng)對(duì)方案，同時(shí)也是加強(qiáng)與各級(jí)車(chē)橋廠家，各級(jí)主機(jī)廠溝通、解決問(wèn)題。具體可以采取下列方法： 1.不定期地將義和車(chē)橋的動(dòng)態(tài)傳遞給客戶，增加回訪的頻率； 2.繼續(xù)穩(wěn)固個(gè)人與客戶的關(guān)系，在客戶遇到問(wèn)題時(shí)，能夠及時(shí)溝通，及時(shí)解釋?zhuān)苫螅?3.定期的在車(chē)橋廠區(qū)內(nèi)舉辦小范圍的客戶懇談會(huì)，做好主力客戶的思想工作，言傳身教，通過(guò)榜樣的力量消除其他客戶的疑慮，增強(qiáng)合作信心； 4.制作汽車(chē)
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- [行業(yè)新聞]國(guó)慶節(jié)義和車(chē)橋技能比武圓滿成功2017年09月30日 07:42
- 2017年國(guó)慶節(jié)馬上來(lái)臨，為提升專(zhuān)注專(zhuān)業(yè)，質(zhì)量升級(jí)，減員增效管理推進(jìn)，汽車(chē)前橋分廠在提升員工職業(yè)技能、專(zhuān)業(yè)技能方面理順管理思路，將各類(lèi)技能比武、一人多機(jī)培養(yǎng)計(jì)劃、技師培訓(xùn)計(jì)劃等納入年度528管理方案計(jì)劃，并按期、按計(jì)劃逐一組織實(shí)施和總結(jié)。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況和技師評(píng)聘、海外產(chǎn)品協(xié)作、臨工升降機(jī)開(kāi)發(fā)等機(jī)遇，隨之增加針對(duì)性的技能學(xué)習(xí)、培訓(xùn)和比武活動(dòng)，同時(shí)依據(jù)528培訓(xùn)比武計(jì)劃重點(diǎn)開(kāi)展以技師培訓(xùn)為主的活動(dòng)，推進(jìn)汽車(chē)前橋分廠自動(dòng)化實(shí)施減員增效。 各類(lèi)比武活動(dòng)由汽車(chē)前橋廠長(zhǎng)督導(dǎo)，生產(chǎn)部組織
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- [行業(yè)新聞]合理利用有限元分析驗(yàn)證汽車(chē)前橋的強(qiáng)度2017年09月29日 07:52
- 目前對(duì)汽車(chē)車(chē)橋的強(qiáng)度、剛度以及疲勞壽命等相關(guān)性能的驗(yàn)證主要依賴經(jīng)驗(yàn)公式以及室內(nèi)車(chē)橋臺(tái)架試驗(yàn)、室外搭載整車(chē)的試驗(yàn)，但是這往往造成物力、人力、財(cái)力的浪費(fèi)，同時(shí)其測(cè)試的周期過(guò)長(zhǎng)，給產(chǎn)品的研發(fā)也帶來(lái)困難。 近年來(lái)不少國(guó)內(nèi)外學(xué)者利用有限元分析軟件對(duì)汽車(chē)車(chē)橋進(jìn)行靜態(tài)分析、模態(tài)分析、瞬態(tài)分析以及疲勞壽命分析、結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)等研究。利用有限元軟件對(duì)前驅(qū)動(dòng)橋進(jìn)行三種典型工況的靜強(qiáng)度分析，根據(jù)計(jì)算結(jié)果提出結(jié)構(gòu)改進(jìn)方案。通過(guò)對(duì)不平路面、側(cè)向行駛、牽引力行駛和緊急制動(dòng)四種極限工況下驅(qū)動(dòng)橋殼進(jìn)行
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- [行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋安全性研究中CAE的應(yīng)用2017年09月29日 07:50
- 車(chē)橋作為重型汽車(chē)底盤(pán)四大系統(tǒng)（傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）之一的傳動(dòng)系統(tǒng)中不可或缺的重要組成部件，轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋由差速器、主減速器、橋殼、主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)框、半軸等重要部件構(gòu)成。它不僅起到支撐車(chē)架、車(chē)廂的作用，承受不同路面經(jīng)輪胎帶來(lái)的各種作用力和力矩，還要將載荷傳給車(chē)輪，而且還可以利用轉(zhuǎn)向節(jié)框和主銷(xiāo)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)轉(zhuǎn)向。 由于重型汽車(chē)在不同路面上行駛，車(chē)橋受到各種復(fù)雜的載荷作用，為了提高車(chē)橋的安全可靠性，在設(shè)計(jì)的時(shí)候必須滿足車(chē)橋的強(qiáng)度、剛度以及疲勞壽命設(shè)計(jì)要求。同時(shí)由裝配公差帶來(lái)
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- [行業(yè)新聞]汽車(chē)車(chē)橋零部件加工效率提升有望2017年09月29日 07:43
- 隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售加速增長(zhǎng)， 作為汽車(chē)的關(guān)鍵部件前橋的重要組成零件之一： 扭桿、平衡桿的需求量日益增加。國(guó)內(nèi)扭桿、平衡桿制造行業(yè)中， 各類(lèi)規(guī)格工件的兩端外圓、端面車(chē)削加工大多還 于簡(jiǎn)易數(shù)控車(chē)床， 雖然近兩年針對(duì)軸類(lèi)零件加工而設(shè)計(jì)的各種類(lèi)型的全機(jī)能數(shù)控車(chē)床， 大多數(shù)用戶仍采用傳統(tǒng)的兩次裝夾分別車(chē)削工件兩端的加工方式， 工件精度很不穩(wěn)定， 工件兩頭相對(duì)基準(zhǔn)同軸度很差， 工件一致性難以滿足要求資源浪費(fèi)明顯。針對(duì)上述情況， 以下介紹一種新的高效、高精度、高保持性的汽車(chē)前橋扭桿、平衡桿
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- [行業(yè)新聞]節(jié)能與環(huán)保-車(chē)橋廠家全力以赴2017年09月28日 07:53
- “節(jié)能汽車(chē)，環(huán)保汽車(chē)”是汽車(chē)業(yè)發(fā)展的主題目標(biāo)，它在機(jī)械制造領(lǐng)域的要求是汽車(chē)零部件的高精度。車(chē)橋是汽車(chē)重要的元件之一，它需求數(shù)量非常大，因?yàn)槊恳惠v汽車(chē)都需要車(chē)橋，而車(chē)橋的精度直接影響著汽車(chē)的綜合性能。為滿足汽車(chē)行業(yè)對(duì)高精度車(chē)橋的大批量需求，加工對(duì)每一道工序的加工切削參數(shù)的合理性、工藝過(guò)程的正確性要求非常嚴(yán)格。 下面針對(duì)車(chē)橋類(lèi)零件加工過(guò)程的工件特性：長(zhǎng)度為1900 mm，板簧孔900 mm，鏜孔徑約45 mm。常理下，加工此類(lèi)前橋以臥式加工中心為一選擇
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- [行業(yè)新聞]車(chē)橋的可靠性對(duì)于整車(chē)質(zhì)量的影響力2017年09月28日 07:50
- 產(chǎn)品的可靠性對(duì)于企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要。汽車(chē)前橋作為汽車(chē)的一個(gè)重要組成部分，對(duì)于汽車(chē)的整體質(zhì)量以及安全性有難以估計(jì)的影響，從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，隨著科技的不斷進(jìn)步，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量提出更高的要求，汽車(chē)前橋的可靠性開(kāi)始成為義和車(chē)橋商用汽車(chē)前橋分廠產(chǎn)品設(shè)計(jì)過(guò)程中一個(gè)備受關(guān)注的因素。 在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)車(chē)橋廠家中，管理者已經(jīng)充分認(rèn)識(shí)到了產(chǎn)品的可靠性對(duì)推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的重要作用。汽車(chē)的設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)汽車(chē)的過(guò)程中，已經(jīng)將汽車(chē)前橋的可靠性視為衡量汽車(chē)整體質(zhì)量的核心指標(biāo)。從汽車(chē)的結(jié)構(gòu)上看，車(chē)橋是汽車(chē)構(gòu)造的關(guān)鍵
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- [行業(yè)新聞]商用汽車(chē)車(chē)橋市場(chǎng)的“源頭競(jìng)爭(zhēng)”2017年09月27日 08:02
- 近兩年來(lái)，一個(gè)不容忽視的事實(shí)是，以重型載貨汽車(chē)為代表的商用車(chē)遭遇到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。自2010年重型載貨汽車(chē)銷(xiāo)售過(guò)百萬(wàn)輛后，2011年回落到88萬(wàn)輛，近一年持續(xù)平穩(wěn)上升趨勢(shì)。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家預(yù)計(jì)，在“新常態(tài)”思路的引領(lǐng)下，無(wú)論是商用車(chē)還是乘用車(chē)，無(wú)論是載貨汽車(chē)還是客車(chē)，大規(guī)模出現(xiàn)之前百分之十幾甚至幾十的增幅將不復(fù)存在，取而代之的是結(jié)構(gòu)的進(jìn)一步優(yōu)化。在這種市場(chǎng)蛋糕難有明顯增長(zhǎng)，而汽車(chē)前橋鍛件產(chǎn)能已經(jīng)或正在大幅提升的矛盾中，車(chē)橋廠家的競(jìng)爭(zhēng)客觀上已經(jīng)前移。 汽車(chē)前橋
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